ধানমন্ডি ও উত্তরায় চক্রাকার বাসে সুফল মিলছে না

ধানমন্ডি ও উত্তরায় চক্রাকার এসি বাস চললেও তার সুফল পাচ্ছেন না যাত্রীরা। প্রতি ৫ মিনিট পর পর বাস আসার কথা থাকলেও মাঝে মাঝে তা আসছে আধ-ঘণ্টা দেরিতে। এছাড়া, বেশিরভাগ সময়ই যাত্রীদের যেতে হচ্ছে দাঁড়িয়ে। বিশ্লেষকরা বলছেন, পরিকল্পনা ছাড়া এমন সিদ্ধান্ত রাস্তায় শুধু গাড়ির সংখ্যাই বাড়াবে, যানজট নিরসনে কাজে আসবে না।

দেখে লোকাল বাস মনে হলেও এটি আসলে সম্প্রতি চালু হওয়া ধানমন্ডি ও উত্তরা রুটের চক্রাকার এসি বাসের চিত্র। এ সার্ভিস চালু হওয়ায় অনেকেই স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলেছিলেন। তবে মাত্র কিছুদিনের মধ্যেই ফিকে হতে শুরু করেছে যাত্রীদের আরামদায়ক ভ্রমণের স্বপ্ন।

উদ্বোধনের সময় ধানমন্ডিতে ২৫টি এসি বাস চালানোর কথা বলা হলেও বাস্তবে চলছে মাত্র ১৫টি আর অন্যদিকে উত্তরায় চলছে মাত্র ৩টি।

এদিকে, চক্রাকার বাস সার্ভিসের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন পরিবহন বিশেষজ্ঞরা।

বুয়েটের অধ্যাপক শামসুল হক বলেন, রাজধানীতে যানজটের অন্যতম একটি কারণ হচ্ছে, মাত্রাতিরিক্ত ব্যক্তিগত গাড়ি ও রিকশা। নতুন করে রুট পারমিট দিয়ে আরও সমস্যার সৃষ্টি করা হবে। আসলে আমরা দেখতে পাচ্ছি বাসই তো যানজট সৃষ্টি করছে। এই বাস চালুর মাধ্যমে কোনও লাভ হবে কিনা কিংবা এটা কোন স্টাডিতে আছে তা আমার জানা নেই। কারণ এ সংক্রান্ত প্রতিটি স্টাডিতেই তো এগুলোর বিস্তারিত বলে দেওয়া হয়েছে।

তবে বিআরটিসি বলছে, অধিক আরামদায়ক পরিবহন পেলে সাধারণ যানবাহনের চাহিদা কমবে। এছাড়া শপিং মল, হাসপাতাল ও শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে আসা প্রাইভেট গাড়ির সংখ্যাও কমবে।

রাজধানীর গণপরিবহনে শৃঙ্খলা আনতে ছয়টি কোম্পানির মাধ্যমে বাস পরিচালনায় কাজ করছে বাস রুট রেশনালাইজেশন বিষয়ে গঠিত কমিটি।

এই প্রকল্প বাস্তবায়নে আরও প্রায় দুই বছর সময় লাগবে বলে জানিয়েছেন কমিটির প্রধান ও দক্ষিণ ঢাকার মেয়র সাঈদ খোকন। সেই সময় পর্যন্ত নাগরিকদের উন্নত যাতায়াত সেবা দিতেই এই চক্রাকার বাস সেবা, বলে জানিয়েছেন মেয়র।

/এম-আই/